Eniten tehoa ja parasta polttoainetaloutta.
Luokkansa tehokkaimmat ja taloudellisimmat perämoottorit, joiden edistyksellisen ja varmatoimisen tekniikan ansiosta voit huoletta lähteä pitkällekin merimatkalle ja palata turvallisesti kotisatamaan.
BF150 vaihtaa luonnetta tarvittaessa.
Hondan kehittämä VTEC-venttiiliajoitusjärjetelmä ja muuttuva imuilmajärjestelmä antavat moottorille kaksi eri luonnetta. Matalilla kierroksilla se tarjoaa vahvaa vääntöä, jolloin kiihtyvyys on paras mahdollinen. Keskikierroksilta huippukierroksille sen luonne muuttuu kilpamoottorimaiseksi tehopakkaukseksi. Täydellistä toimintaa kaikilla kierroksilla.
Parasta polttoainetaloutta.
Honda BF150 on varustettu laihaseostekniikalla ja LAF-tunnistimella. Tämä järjestelmä säätää ilman ja polttoaineen seossuhdetta portaattomasti parhaan hyötysuhteen saavuttamiseksi. Näin moottori kuluttaa 15 % vähemmän kuin kaksitahtiset suoraruiskutusperämoottorit ja 45 % vähemmän kuin tavanomaiset kaksitahtiset perämoottorit.
Moottoritekniikan uusi aalto.
Paitsi suorituskyvyltään BF150 on myös käyttömukavuudeltaan luokkansa parhaita. Vaihteisto toimii tarkasti ja kevyesti, joten moottorin hallinta on helppoa. Kaksi tasapainoakselia varmistaa värinättömän ja hiljaisen käynnin.
Honda BF150 tekniikka.
VTEC-venttiiliajoitusjärjestelmä - tehoa oikeaan aikaan
Polttoaineen elektroninen monipisteruiskutus (PGM-FI)
Laihaseostekniikka - optimaalinen polttoaineenkulutus (ECOmo)
Muuttuva imuilmajärjestelmä - parempi vääntö alakierroksilla
Kolme erillistä moottorin jäähdytyspiiriä - suurin teho suhteessa iskutilavuuteen
Kaksi tasapainoakselia - erittäin tasainen käynti
Erillinen makean veden huuhteluliitin - tehokas suoja moottorille
55-ampeerinen laturi - riittävästi virtaa kaikkiin veneen sähkölaitteisiin
Sisäänrakennettu polttoaineen/vedenerotin
Elektroninen valvontajärjestelmä mm. lämpötilan ja öljynpaineen valvonta sekä kierrosrajoitin
Vastakkaispyörintämalleja saatavana kaksoisasennuksiin
Kolmilapainen teräspotkuri
Kierroslukumittari (analoginen)
Trimmimittari (analoginen)
NMEA 2000 -ulostulo